Descripción
Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

La versión 2013 sólo trae como novedad importante un nuevo amortiguador de dirección electrónico Öhlins que sustituye al de la versión 2012.

 

La Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 es prácticamente la misma moto que la marca japonesa lanzó en 2011, una versión con la que la marca japonesa ha podido reverdecer la gloria en el mundial de Superbikes. La versión 2013 sólo trae como novedad importante un nuevo amortiguador de dirección electrónico Öhlins que sustituye al modelo convencional que monta la versión 2012. Se trata de un sistema similar al que ya equipan otros fabricantes, dotando de un sensor al sistema que recibe los datos de la posición del acelerador en las marchas mas cortas, volviendo más dura la dirección para asegurar que no se balancee en las fases de aceleración.

La nueva Kawasaki ZX-10R se convierte en la superbike de serie más potente del mercado con más de 200 CV de potencia. Gracias a esto, desde su lanzamiento en 2011, se ha convertido en el objeto de deseo de las parrillas de los campeonatos de producción. La versión 2013 cuenta con una electrónica revisada y más refinada para poder sacar todo el potencial del motor mediante varios mapas de potencia para adaptarla a las necesidades y capacidades del modo de conducción elegido, regulando la actuación del control de tracción. Para coronar el conjunto tenemos disponible el sistema ABS con un tarado específico más deportivo para la nueva versión 2013.

El modelo 2013 de la Ninja ZX-10R estrena nuevas decoraciones que se han preparado para 2013. A parte de los habituales acabados en verde y negro, hay una nueva decoración en blanco y negro y también una gris y negro.

Ficha Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en línea
Cilindrada: 998 cm³
Potencia máxima:  200.1 CV / 13,000 rpm
Par motor máximo: 112 Nm / 11,500 rpm
Máxima potencia con RAM Air:    209.9CV/ 13,000 rpm
Diámetro x Carrera: 76 x 55 mm
Relación de compresión: 13.0:1
Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
Sistema de Alimentación Keihin: Inyección de combustible 47 mm x 4
Encendido: Digital
Arranque: Eléctrico
Lubricación: Lubricación forzada con cárter inferior húmedo y refrigerador de aceite
Embrague: Multidisco húmedo de accionamiento manual
Transmisión: 6 velocidades
Transmisión final: Cadena sellada

Parte ciclo

Tipo de chasis: Doble viga de aluminio fundido
Ancho de vía: 25°/ 107 mm
Recorrido de las ruedas, delanteros: 120 mm
Recorrido de las ruedas, traseros: 140 mm
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha): 27° / 27°
Suspensión, delantera: Horquilla invertida de 43 mm con amortiguación en compresión y extensión, ajuste de precarga de muelle y muelles de precarga
Suspensión, trasera: Sistema Back-link horizontal con amortiguador cargado de gas y muelle de precarga

Frenos

Freno delantero: Dobles discos lobulados semiflotantes de 310 mm con pinzas de 4 pistones opuestos
Freno trasero: Disco único lobulado de 220 mm con pinza de un solo pistón

Ruedas

Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero: 190/55ZR17M/C (75W)

Dimensiones, pesos y capacidades

Dimensiones (Largo x Ancho x Alto): 2.075 x 715 x 1.115 mm
Distancia al suelo: 135 mm
Distancia entre ejes: 1,425 mm
Altura del asiento: 813 mm
Capacidad depósito: 17 litros
Peso en orden de marcha: 198 kg / 201 kg (con ABS)

Fotos
Video Externo
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Autor
Alejandro
El alma que puede hablar con los ojos, tambien puede besar con la mirada...
01.09.2013 18:07 (01.09.2013)
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